電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)的工作原理是通過機(jī)械裝置對(duì)被測(cè)電池施加可控的擠壓力，模擬電池在運(yùn)輸、使用或異常情況下受到外部擠壓 / 碰撞的極端工況，從而評(píng)估電池的安全性能。其核心機(jī)制如下：

一、機(jī)械施壓原理

1.

動(dòng)力來源

2.

1.常見驅(qū)動(dòng)方式包括 液壓驅(qū)動(dòng)（通過油缸產(chǎn)生推力）和 電動(dòng)驅(qū)動(dòng)（通過伺服電機(jī) + 絲杠傳動(dòng)）。

2.液壓驅(qū)動(dòng)：適合需要大壓力的場(chǎng)景（如動(dòng)力電池測(cè)試），壓力輸出穩(wěn)定且可調(diào)范圍大（通常 50kN~300kN）。

3.電動(dòng)驅(qū)動(dòng)：精度更高（位移誤差 ±0.1mm），噪音低，適合小型電池或高精度測(cè)試需求。

3.

擠壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)

4.

1.由兩塊 剛性擠壓板（如不銹鋼板）組成，表面平整且邊緣倒圓（避免應(yīng)力集中導(dǎo)致電池局部刺穿）。

2.擠壓板面積通常 ≥10cm×10cm（符合國標(biāo) GB/T 31241 等標(biāo)準(zhǔn)要求），確保均勻施壓。

5.

運(yùn)動(dòng)控制

6.

1.通過控制系統(tǒng)設(shè)定擠壓速度（標(biāo)準(zhǔn)速度為 5±1mm/min）和最大行程（如電池厚度壓縮 80% 時(shí)自動(dòng)停止）。

2.擠壓方向可選擇 橫向（垂直于電池軸向）或 縱向（沿電池軸向），模擬不同場(chǎng)景下的受力模式。

二、數(shù)據(jù)采集與安全機(jī)制

1.

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)參數(shù)

2.

1.壓力值：通過高精度壓力傳感器（精度≤±1% FS）實(shí)時(shí)采集，繪制 “壓力 - 位移曲線”，確定電池的耐受極限。

2.位移量：記錄擠壓板移動(dòng)距離，反映電池形變程度。

3.異常信號(hào)：搭配溫度傳感器、煙霧探測(cè)器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池是否出現(xiàn)熱失控（如溫度驟升、冒煙）。

3.

安全保護(hù)裝置

4.

1.超壓停機(jī)：預(yù)設(shè)最大壓力閾值（如 200kN），超過時(shí)自動(dòng)切斷動(dòng)力源，防止設(shè)備過載。

2.防爆箱：全封閉金屬箱體（含防爆玻璃觀察窗），內(nèi)置泄壓通道，避免爆炸沖擊波及人員。

3.遠(yuǎn)程控制：操作界面與擠壓區(qū)域隔離，支持計(jì)算機(jī)或觸摸屏遠(yuǎn)程啟動(dòng) / 停止，降低人員風(fēng)險(xiǎn)。

三、失效判定邏輯

測(cè)試過程中，當(dāng)電池出現(xiàn)以下任意一種情況時(shí)，即判定為失效并停止測(cè)試：

1.物理失效：外殼破裂、電解液泄漏、極耳脫落等。

2.電失效：內(nèi)短路（通過電壓驟降判斷）、熱失控（溫度超過 200℃或起火）。

3.機(jī)械失效：擠壓位移達(dá)到設(shè)定極限（如電池厚度壓縮至原尺寸的 20%）。

通過分析失效模式（如殼體強(qiáng)度不足、隔膜耐穿刺性差），可優(yōu)化電池設(shè)計(jì)或材料選型。

四、標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)與應(yīng)用邏輯

核心標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T 31241-2014（便攜式電池）、IEC 62133（二次電池安全）、UN38.3（運(yùn)輸安全）等。

不同標(biāo)準(zhǔn)對(duì)擠壓方向、速度、壓力上限可能有差異（如 UN38.3 要求擠壓至電池破裂或施加 13kN 壓力）。

應(yīng)用邏輯：

通過模擬極端工況，驗(yàn)證電池是否滿足 “不爆炸、不起火、無劇烈電解液泄漏” 的安全要求，為產(chǎn)品認(rèn)證（如 CCC、CE）、研發(fā)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。